10月14日，从省交通运输厅传来消息：成都天府国际机场高速公路南线建成完工，将于10月14日24时开通运营，目前暂不收费。

天府机场高速南线咋个走？有何意义？四川在线记者提前进行了试跑。

试跑：双向6车道，最高限速120，直连成宜高速

天府机场高速是天府机场综合集疏运体系的重要组成部分，也是天府机场重要的交通基础设施配套工程。项目全长89公里，经省政府授权采用BOT模式实施，由中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司作为联合体投资建设。项目分北线（70公里）和南线（19公里），其中北线70公里已于2020年12月建成通车，今天将通车的南线由中国铁建昆仑投资集团有限公司投资建设。

从成都市三环路锦江互通、天府机场高速公路起点出发，车行约40公里，通过龙泉山隧道后不久，有一“东部新区 宜宾”方向的指示牌，沿着指示进入分岔道路，就驶上了天府机场高速南线。

和北线全线双向8车道不同，南线为双向6车道，但建设标准不低，设计时速仍为120公里，高速公路整体线型较好，行驶其上宽敞、弯道少。四川在线记者注意到，路上的标识、标牌、安全指示等均已到位。车道实行分道限速，超车道最高限速120公里/小时。

一路畅行，10来分钟就抵达了清风枢纽，右侧有“成宜高速”的字样，再往前即是成都“三绕”，以及成宜高速公路的起点了。

“南线虽然只有19公里，但在交通衔接上十分重要。”中铁建昆仑投资集团机场高速南线项目指挥部副指挥长李铭顺介绍，目前从成都城区上下成宜高速，需要经成都“三绕”、成资渝高速转；南线的建成通车，打通了成都至宜宾高速公路成都入城段“断头路”，实现成都至宜宾2.5小时高速公路直连，从川南方向来的车辆，经过成宜高速可直接接入天府机场高速，抵达天府机场，或者进入成都市区。“机场高速北线直达机场T1、T2航站楼，南线则直达T3、T4航站楼。”未来，天府机场T3、T4航站楼建成后，通过南线还可直达。

快速：28个月建成，年底全省高速公路通车将达8500

天府机场高速北线去年已建成通车，为何南线现在才通？李铭顺说，这是因为南线开工晚，2019年才开建；其历时28个月建成通车，创下了昆仑集团高速公路项目最快施工记录。

作为该项目的建设管理单位，昆仑集团强化管理和提升工艺，高标准打造“品质工程”。南线项目虽然里程短，但地处成都市东进战略前线，因行政区划调整，导致施工图设计方案多次变更，施工协调难度大。在建设管理中，昆仑集团协调参建单位统筹制定工期计划，先后组织开展了“大干90天”“决战100天”劳动竞赛，同时采取短平快的施工模式，克服了与近10条市政道路交叉施工干扰的影响，合力打造出了一条绿色精品之路。

省交通运输厅建管处副处长陈广介绍，今年以来，按照省委省政府抓项目促投资工作部署，省交通运输厅以“项目和投资”为抓手，以“目标和问题”为导向，实施挂图作战、打表推进，统筹加快推进全省高速公路建设。同时，主动协调自然资源、生态环境等部门建立定期会商机制，协同推进用地组卷报批和生态环境保护工作。今年全省高速公路参建单位克服疫情、洪水、地灾等不利影响，实现了投资完成的高位增长，前三季度完成投资786亿元，较去年同期增长113亿元，同比增加16.9%。

“天府机场高速南线通车后，四川今年将建成通车224公里高速公路，全省高速公路通车里程达8364公里。”陈广说，目前，成都“三绕”德阳至都江堰、镇广高速等32个、3500余公里项目在建，年底前还将有一批高速公路通车、一批项目新建，预计年底全省高速公路通车里程将超过8500公里。

【新闻多一点】

天府机场高速南线通行指南

10月14日24时开通运营，目前暂不收费。

通过成都市三环路经锦江互通进入天府机场高速北线，通过天府机场北线与南线枢纽互通转换进入天府机场高速公路南线，直接对接成都至宜宾高速公路和成都经济区环线高速蒲江至简阳段。

受草池收费站方案调整和天府国际机场T3/T4航站楼建设时序影响，草池收费站和T3/T4收费站暂不开放。